TRANSPORTES PIBEJO SL: Factura y Cobra

Para analizar si Transportes Pibejo SL es rentable vamos a estudiar tres variables como son la rentabilidad para el accionista, conocido como ROE, la rentabilidad de las ventas, conocido como ROS y la rentabilidad de los activos de la compañía, conocido como ROA.

ROE

ROE 2020

29,7 %

Crecimiento sobre último año

813,5 %

Evolución del ROE

Un ROE que aumente indica que la empresa muestra eficiencia en la generación de valor para los accionistas.

ROS

ROS 2020

2,2 %

Crecimiento sobre último año

759,9 %

Evolución del ROS

Un ROS que aumenta indica que la compañía está ganando más dinero por cada euro de venta.

ROA

ROA 2020

7,4 %

Crecimiento sobre último año

447,2 %

Evolución del ROA

Un ROA que aumente indica que la empresa obtiene un mayor beneficio por cada euro invertido en activos.

Ratios:

Nos permite además de saber si la empresa gana dinero, si esta necesita más.

ENDEUDAMIENTO

END 2020

4,9 x

Crecimiento sobre último año

-18 %

Evolución del Ratio de Endeudamiento

Si observamos que el endeudamiento se reduce, significa que la empresa está aumentando el peso de los recursos propios en su estructura de financiación.

DEUDA NETA / EBITDA

DEUDA NETA/EBITDA 2020

2,0 x

Crecimiento sobre último año

-64 %

Evolución del Ratio de Deuda Neta /EBITDA

Si este ratio disminuye significa que la empresa puede hacer frente en menos tiempo a su deuda, con la caja que genera.

NECESIDADES OPERATIVAS DE FONDOS

En el caso de Transportes Pibejo SL:

NOF 2020

467

Crecimiento sobre último año

15 %

Unas necesidades operativas de fondos crecientes van a suponer una necesidad de recursos por parte de la compañía.

FONDO DE MANIOBRA

Para Transportes Pibejo SL:

FM 2020

-800 < 0

Un fondo de maniobra menor que 0 indica que la compañía está financiando activos a largo plazo con recursos a corto plazo. Hay que analizar si las NOF de la compañía permiten que esta situación sea sostenible a largo plazo.
No obstante este dato hay que mirarlo con cautela porque hay sectores en los que es habitual tener un fondo de maniobra negativo, sin que por esto la empresa muestre debilidad alguna.
Fuente: Análisis Económico Financiero. Oriol Amat.

NOF vs FM

Para Transportes Pibejo SL:

NOF > FM

467 > -800

Las necesidades operativas de fondos son superiores, por lo que la empresa tendrá que cubrir esa diferencia con recursos adicionales.

RATIOS CORRIENTES

Transportes Pibejo SL:

PERIODO MEDIO DE COBRO

Evolución del Periodo medio de cobro

PERIODO MEDIO DE PAGO

Evolución del Periodo medio de pago

PMC=85 días < PMP=126 días

La empresa cobra sus ventas antes de que tenga que pagar a sus proveedores.

MEDIOS DE PAGO

Factoring de TRANSPORTES PIBEJO SL.

Los proveedores de empresas que tienen un periodo medio de pago superior a 30 días, pueden estar interesados en recurrir al Factoring como medio para cobrar sus facturas de forma anticipada y obtener así la liquidez que precisen.TRANSPORTES PIBEJO SL paga a sus proveedores a un plazo medio de 126 días, por lo que sus proveedores podrían cobrar sus facturas recurriendo al Factoring.

Confirming.

TRANSPORTES PIBEJO SL podría pagar a sus proveedores a través de Confirming, ya que como hemos visto anteriormente su periodo medio de pago es superior a 126 días.

Pagarés de TRANSPORTES PIBEJO SL.

Si TRANSPORTES PIBEJO SL paga mediante pagarés a sus proveedores, estos podrían plantearse descontar pagarés de TRANSPORTES PIBEJO SL antes del vencimiento, para obtener liquidez de forma anticipada.

INFORMACIÓN DE HIPPOS BABY CARE SL

ACCIONES DE DISTRIBUCION DE PUERTAS Y PANELES SL

COTIZACIÓN DE ARTHUR DLITTLE SL

TALIUS TECHNOLOGY SL FACTURAS

FRECAN SL INVERSORES

CONSTRUCCION PROMOCION Y DERIVADOS SA PROVEEDORES